Greater Noida: बुद्ध सर्किट स्पोर्ट सिटी में होने वाले मोटो जीपी रेस को बंद करने की हेलमेट मैन ऑफ इंडिया राघवेंद्र कुमार ने मांग की है. हेलमेट मैन ऑफ इंडिया इसको लेकर राष्ट्रपति द्रौपदी मुर्मू औ प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को पत्र लिखक बंद कराने की मांग की है। पत्र में कहा है कि मोटो जीपी रेस सिर्फ अमीर देशों के लिए रोमांच है, भारत के लिए मौत की रफ्तार है। मोटोजीपी रेस अभी तक सिर्फ 30 देश में ही आयोजित हुआ है, 31वां देश अब भारत होगा. जिन देशों में अभी तक यह रेस आयोजित हुआ है, वहां सड़क सुरक्षा के बुनियादी ढांचे बहुत मजबूत है। उन देशों में पैदल चलने और साइकिल चलाने वाले लोगो के लिए अलग ट्रैक होते हैं। कार और बाइक की रफ्तार में स्पीड लीमिट यहां अधिक होती हैं। यहाँ सड़क हादसे बहुत कम होते हैं क्योंकि सड़क सुरक्षा को लेकर काम करने वाली एजेंसी बहुत मजबूत होती हैं।
भारत मौत के आंकड़ों में पहले पायदान पर
हेलमेट मैन ऑफ इंडिया ने आगे लिखा है कि भारत पहले से ही विश्व के सभी देशों से मौत के आंकड़ों में पहले पायदान पर है। यहाँ जागरुकता बढ़ाने बुनियादी ढांचे को मजबूत करने एवं सुरक्षा कानून को लागू करने पर सरकार ध्यान केंद्रित कर रही हैं। क्योंकि भारत में प्रतिवर्ष सड़क हादसों की वजह से 4 प्रतिशत जीडीपी का नुकसान हो रहा है। जबकि भारत में विश्व स्तर पर लगभग दो प्रतिशत ही वाहन है. लेकिन यह 11 प्रतिशत से अधिक सड़क यातायात मौत के लिए जिम्मेदार है। भारत में पैदल यात्रियों और साइकिल चलाने वाले के लिए कोई सुरक्षा कानून नहीं है, जो देश में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौत में से एक तिहाई से अधिक के लिए जिम्मेदार है। इसके लिए कोई आपातकालीन प्रणाली भी नहीं है। सड़क यातायात से होने वाली मौत का मजबूत आंकड़े की कमी भी शामिल हैं।
भारत में आज भी सड़क पार करने के लिए दोनों दिशाओं में देखना पड़ता है. क्योंकि भारत में गाड़ी चलाने वाले जिम्मेदार नागरिक की आज भी कमी हैं। अधिकांश राज्यों की अपनी सड़क सुरक्षा नीतियों होनेके बावजूद भारत के पास सड़क सुरक्षा रणनीतियां को प्रभावी ढंग से क्रियान्वित करने के लिए कोई प्रमुख एजेंसी नहीं है।
भारत में आज भी 50 प्रतिशत लोग सड़कों पर साइकिल चलाते हैं, राज्यों की तुलना की जाए तो वेस्ट बंगाल के बाद दूसरे स्थान पर उत्तर प्रदेश राज्य में 75.6 प्रतिशत लोग आज भी सड़कों पर साइकिल चलाते हैं, और मौत के आंकड़ों के हिसाब से उत्तर प्रदेश सभी राज्यों से अग्रीण बना हुआ है, गौतमबुद्ध नगर जिले में जब से फॉर्मूला वन ट्रैक बना तब से इस जिले में सड़क हादसों की संख्या में लगातार वृद्धि देखी जा रही है, क्योंकि यहां के युवाओं में ओवर स्पीड गाड़ी चलाने की वजह से हादसों में वृद्धि के साथ चालान और मौत के आंकड़े तेजी से बढ़ रहे हैं।
सड़क हादसे के शिकार 76.2 प्रतिशत कामकाजी
भारत में 2004 में धूम पिक्चर रिलीज के बाद से स्पीड बाइक का प्रचलन तेजी से बढ़ गया। बाइक में साइलेंसर बढ़ाना तेज ध्वनि का प्रचलन हादसों में एकाएक इजाफा देखने को मिला है। प्लेन सीट वाली बाइक भी एक दम से स्टाइलिश बाइक के साथ सीट भी बदल गई. क्योंकि हमारे भारत में प्रचार से लोग काफी आकर्षित होते है। भारत सरकार मंत्रालय के अनुसार सड़क दुर्घटनाओं में मारे गए 76.2 प्रतिशत लोग अपनी मुख्य कामकाजी 18 से 45 वर्ष के होते हैं। भारत जैसे निम्न और मध्यम आय वाले देश में सामाजिक आर्थिक स्थिति और सड़क उपयोग पैटर्न के बीच एक स्पष्ट संबंध है। इसीलिए गरीब लोगों के सड़क यातायात दुर्घटना में शामिल होने की संभावना अधिक रहती है। सड़क दुर्घटना कोविड-19 की तरह हमारे भारत में सामाजिक आर्थिक परिदृश्य को खराब कर रही है, और हमारे परिवहन मंत्रालय ने कोवीड-19 से भी घातक इसे करार दिया है।
गडकरी भी सड़क दुर्घटना कम करने में असफल हुए
भारत सरकार के परिवहन मंत्रालय के मंत्री नितिन गडकरी ने 2020-2021 में एक कॉन्फेरेन्स में कहा था कि "सड़क दुर्घटना 50 प्रतिशत कम करने का वादा किया था, लेकिन दो माह पहले अपना एक स्टेमेन्ट में कहा कि "मैं अच्छे सड़क एवं इन्फ्रास्ट्रक्चर तो बनवा सकता हूँ लेकिन सड़क दुर्घटना कम करने में असफल रहा इसलिए मैं अपने पहले दिए गए स्टेटमेंट को वापस लेता हूँ, क्योंकि राज्य सरकार एवं उनके अधिकारी सामंजस्य के साथ कार्य नहीं किए। एक व्यक्ति को बचाने में 90 लाख की बचत होती है। यातायात दुर्घटनाएं छोटे विकलांगता से आज भारतीय समाज विश्व स्तर पर बोझ बनता जा रहा है। इस खतरनाक परिदृश्य में सड़क सुरक्षा मंत्रालय गरीबों की हित की रक्षा के लिए नीतियां बना रही है।
9 साल से सड़क हादसों के खिलाफ लड़ाई लड़ रहा हूं
हेलमेट मैन ऑफ इंडिया पत्र में आगे लिखा है कि भारत में सड़क सुरक्षा रिपोर्ट को मजबूत करने में चुनौतियां बनी हुई है, जो व्यवहारिक दृष्टिकोण विकसित करने के लिए मैं पिछले 9 साल से सड़क हादसों के खिलाफ लड़ाई लड़ रहा हूँ. 9 सालों से भारत की सड़कों पर घूम-घूम कर भारत के युवाओं की जिंदगी बचाने का प्रयास कर रहा हूँ। क्योंकि आज से 9 साल पहले नोएडा एक्सप्रेस-वे पर मैं अपना एक दोस्त खो दिया था। जो अपने माता-पिता का इकलौता पुत्र था। तब से मैंनें शपथ ली कि भारत की सड़कों पर हर नागरिक को एक स्मार्ट रोड यूजर बनाने से पहले उसे अपना दोस्त बनाऊंगा, ताकि वह भारत की सड़को पर हादसे के खिलाफ लड़ाई लड़ सके। इस लड़ाई को लड़ते हुए मुझे 9 साल हो गए और अपने जेब खर्चे से अब तक भारत की सड़कों पर 56000 से अधिक हेलमेट बाट चुका हूँ। सैकड़ों लोगों की जिंदगी बचा चुका हूँ, करोड़ों लोगों तक अपना मिशन पहुंचाने में सफल हुआ हूं, जो दुनिया अब हमें राघवेंद्र कुमार की जगह हेलमेट मैन ऑफ इंडिया के नाम से जानती है।
90 प्रतिशत लोगों को सड़क पर चलने का नियम नहीं पता
राघवेंद्र कुमार ने आगे लिखा है कि मोटो जीपी रेस हमारे भारत के युवाओं को सड़कों पर स्पीड रफ्तार की बढ़ावा दे सकती है। जिस वजह से हमारे देश की सड़कों पर मौत की रफ्तार तेजी से बढ़ेगी क्योंकि सड़क पर गाड़ी चलाने वाले वाहन स्वामियों को सड़कों का अंदाजा नहीं रहता है। क्योंकि इसी सड़क पर आम व्यक्ति साइकिल लेकर चलता है, और पैदल चलने वाले भी होते है। भारत के 77 साल आजादी के बाद भी आज भी 40 प्रतिशत लोग शिक्षा से वंचित हैं। 90 प्रतिशत लोगों को सड़क पर चलने का नियम कानून ही नहीं पता है। फिर ऐसे रोमांचक रेस के आयोजन से भारत के राजस्व का बहुत बड़ा नुकसान हो सकता है, और 90 प्रतिशत जनता की जान माल प्रभावित हो सकती है।
रक्षाबंधन के दिन ग्रेटर नोएडा में पेड़ों पर राखी बांधने के बदले बच्चों को हेलमेट दिए गए। उन्हें हेलमेट की महत्ता और सड़क पर गाड़ी चलाने के नियमों के बारे में भी बताया। ‘हेलमेट मैन ऑफ इंडिया’ ने बच्चों को सीख दी। आपको बता दें, ‘हेलमेट मैन’ सड़क दुर्घटना के खिलाफ बीते 10 सालों से लड़ाई लड़ रहे है।
‘हेलमेट मैन’ को देश-विदेश से आईं राखियां
भारत के अलग-अलग कोनों से 188 बहनों ने हेलमेट मैन ऑफ़ इंडिया को राखी भेज कर उनकी कलाई मजबूत कर रही हैं। उनमें से एक बहन ने सरहद पार लंदन से राखी के साथ हेलमेट भेजा। रक्षाबंधन के दिन सैकड़ों छोटे बच्चे खुशी से झूम उठे, क्योंकि पेड़ को राखी बांधने के बदले हेलमेट मिला।
पेड़ पर क्यों बांधी गई राखी?
दरअसल, पेड़ पर राखी बांधने की वजह भी बेहद खास है। पिछले 20 सालों से लंदन में रहने वाली रसपाल सियान ये काम कर रही हैं। उन्होंने भारत की सड़कों पर 20 साल पहले अपने भाई प्रदीप सिंह रतन को हेलमेट न लगाने की वजह से खो दिया था। सड़क दुर्घटना की वजह से उनके भाई की मौत हुई, उनका भाई मां-पिता के साथ छुट्टियों पर भारत आया था, लेकिन वापस नहीं जा सका। उस समय वो अपने भाई के साथ नहीं थीं। मौजूदा समय में रसपाल सियान पूरे परिवार संग लंदन में रहती हैं। उन्हें भारत की सड़के बेहद डरावनी लगती हैं, क्योंकि उन्होंने अपने भाई को खो दिया था। इस अभियान को शुरु करने की वजह उन्हें वहीं से मिली, क्योंकि वो नहीं चाहती थीं कि जो उनके साथ हुआ, वो किसी और के साथ भी हो।
हेलमेट मैन ऑफ इंडिया के काम से हुई प्रभावित
जब रसपाल सियान ने हेलमेट मैन ऑफ इंडिया के बारे में पढ़ा, तो उन्हें ये प्रयास बहुत अच्छा लगा। क्योंकि दिल्ली की सड़कों पर उनके भाई को तड़पते हुए कई लोगों ने देखा था, लेकिन अस्पताल ले जाने के लिए कोई तैयार नहीं था। अगर सही समय पर ईलाज शुरू होता, तो सर से ब्लीडिंग को रोका जा सकता था। लेकिन इन सभी असफलताओं के बीच हेलमेट मैन की जिंदगी बचाने की सफलता देखकर उन्हें बहुत खुशी हुई और अब हेलमेट मैन ऑफ़ इंडिया के मिशन को आगे बढ़ाने का प्रयास कर रही हैं, ताकि मेरी तरह कोई और भारत की बहने अभागीन ना बने और बचपन से भाई की कलाई में राखी बांधते समय एक सुरक्षा की भी राखी जरूर बांधे।
4 साल के बच्चों के लिए हेलमेट कानून कराया लागू
हेलमेट मैन ऑफ इंडिया सुप्रीम कोर्ट से 4 साल के बच्चों के लिए हेलमेट लगाने का क़ानून भी लागू करा चुके हैं। ग्रेटर नोएडा के इस कार्यक्रम से ग्रेटर नोएडा के सैकड़ों परिवार में दो-गनी खुशी हुई। हेलमेट मैन ऑफ़ इंडिया ने कहा सभी माता-पिता अपने जवान बेटे और बेटी को स्कूटी बाइक तभी खरीद कर दें, जब आपके बच्चे को साइकिल पर हेलमेट लगाने की आदत बन जाए। शिक्षा के पीछे भागने वाले सभी माता-पिता को अब सुरक्षा के पीछे भगाने का समय आ चुका हैं।
ये लोग हुए मौजूद
इस कार्यक्रम में मुख्य अतिथि भारत सरकार अखिल भारतीय तकनीकी शिक्षा परिषद (एआईसीटीई), डिप्टी डायरेक्टर डॉ निखिल कांत जी पहुंचे। ‘विश्व निशाने पर है’ जलवायु संकट जागरूकता अभियान से बच्चों को पर्यावरण के बारे में कविता के माध्यम से जागरुक किया गया। इंडिया यंगेस्ट साइंटिस्ट गोपाल भी बच्चों से मिले और आर्मी रिटायर कर्नल लाखन सिंह मेजर जीडी शर्मा बच्चों के बीच सड़क सुरक्षा की जागरूकता का उत्साह देखकर कहा कि ये बच्चे छोटे उम्र में आर्मी जवान की तरह एक सड़क सुरक्षा के योद्धा दिखाए दे रहे हैं।
सुदर्शन चक्र के मैदान में हेलमेट मैन ऑफ इंडिया भारतीय जवानों की रक्षा करने पहुंचे। प्रीतपाल सिंह भोपाल सुदर्शन चक्र की कमान 1 जनवरी से संभाल रहे हैं। छुट्टी लेकर घर जा रहे जवानों की लगातार सड़क हादसों में घायल होने की सूचना आने लगी। पिछले 4 महीनों में लगभग आठ जवानों की सड़क हादसों में हेलमेट न लगाने से मृत्यु हो गई। फौज के सभी बड़े अधिकारी के लिए चिंता का विषय बन गया। बिना किसी युद्ध के इस तरह जवानों को खोने के बाद एक अर्जेंट मीटिंग बुलाई गई। जिसमें अपने जवानों की रक्षा करने के लिए हेलमेट मैन ऑफ़ इंडिया राघवेंद्र कुमार को आमंत्रित किया गया है। इस दौरान लेफ्टीनेंट जनरल प्रीतपाल सिंह ने कहा कि भारत को आर्मी की जरूरत है लेकिन अब आर्मी को हेलमेट मैन की जरूरत है। आपको बता दें कि हेलमेट मैन ऑफ़ इंडिया पिछले 10 वर्षों में भारत के 22 राज्यों में सड़कों पर घूम कर 62 हजार से अधिक हेलमेट बांट कर अब तक 36 लोगों की जान बचा चुके हैं।
"भोपाल के आर्मी एरिया में रोड एक्सीडेंट जीरो प्रतिशत"
कार्यक्रम में मौजूद हेलमेट मैन ने कहा कि भोपाल के आर्मी एरिया में रोड एक्सीडेंट जीरो प्रतिशत है। यह मिलिट्री पुलिस के सख्त नियम की देन हैं लेकिन इसके बाहर सभी जगह सड़कों पर रक्त के निशान है। आए दिन सड़क दुर्घटना की खबरें सुर्खियों में बनी रहती है। क्योंकि भारत में हर साल सड़क हादसों की वजह से मौत के आंकड़े बढ़ते जा रहे हैं। 2022 में 1 लाख 68 हजार लोगों की मौत हुई। जिनमें 1200 जवानों की मौत के आंकड़े हैं जो भारत के लिए एक बहुत बड़ी हानि है। आज सड़क हादसे में सिर्फ एक सामान्य व्यक्ति के मौत पर भारत सरकार के राजस्व का नुकसान 90 लाख का होता है। यानी सड़क पर कोई भी व्यक्ति बिना हेलमेट पहने घर से निकल रहा है वह देश का 90 लाख रुपए लेकर सर पर खुलेआम घूम रहा है। जो हर भारतवासियों के लिए यह चिंता का विषय होना चाहिए। तीन से चार दिनों तक मिलिट्री पुलिस के साथ हेलमेट मैन ने कई जगहों पर भ्रमण किया। लगभग 1500 जवान और उनके परिवारों के बीच एक ऑडिटोरियम में मीटिंग के ऊपर चर्चा हुआ। वहीं आर्मी जवानों के सुरक्षा के साथ, उनके परिवारों के ऊपर भी फोकस किया।
कार्यक्रम में मौजूद रहे अधिकारीगण
इस दौरान कार्यक्रम में लेफ्टीनेंट जनरल प्रीतपाल सिंह एव मेजर जनरल एसके श्रीवास्तव, भोपाल ट्रैफिक डीसीपी आईपीएस संजय सिंह के साथ और भी कई बड़े अधिकारी ने भाग लिया।
Noida: मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने सरकारी कर्मचारियों को लेकर बड़ा फैसला किया है। अब सरकारी कार्यालयों और विभाग में कर्मचारी बिना हेलमेट और सीट बेल्ट के पहुंचे तो कड़ी कार्रवाई होगी। यहां तक कार्यालयों में एंट्री भी बैन करने निर्देश दिए हैं। मुख्य सचिव मनोज कुमार सिंह ने बुधवार से शुरू हुए 15 दिवसीय सड़क सुरक्षा अभियान के तहत सरकारी विभागों के कार्यालयों में हेलमेट और सीट बेल्ट नहीं लगाने वाले कार्मिकों पर सख्ती बरतने का निर्देश जारी किया है। उन्होंने कार्यालय परिसर में चेतावनी सूचक बोर्ड लगाने को भी कहा। ताकि पुनरावृत्ति होने पर कार्यालय में उनका प्रवेश निषेध करने के साथ अनुपस्थित माना जाए। इसके लिए सुरक्षाकर्मियों और सीसीटीवी की मदद लेने निर्देश दिए हैं।
सुरक्षा पखवाड़ा आयोजित करने के निर्देश
मुख्य सचिव ने कहा कि सड़क दुर्घटनाओं व उसमें होने वाली मौतों की बढ़ती संख्या में कमी लाना सर्वोच्च प्राथमिकताओं में शामिल है। यातायात व सड़क सुरक्षा नियमों के प्रति जागरूक करके इसमें कमी लाई जा सकती है। मुख्य सचिव ने धार्मिक आयोजनों के दौरान सड़कों पर अधिक ट्रैफिक के मद्देनजर सभी संबंधित विभाग सड़क सुरक्षा पखवाड़ा का आयोजन करने के निर्देश दिए हैं। स्कूल, कॉलेजों, विश्वविद्यालयों में बिना लाइसेंस और हेलमेट के प्रवेश करने वाले विद्यार्थियों को रोड सेफ्टी क्लब के जरिये जागरूक करने के निर्देश दिए हैं।
तीन से अधिक सड़क हादसे पर होगी जांच
सभी जिलों में तीन या अधिक सड़क दुर्घटना मृत्यु वाले मामलों की जांच के लिए एक जिला स्तरीय समन्वय समिति का गठन किया जाए। समिति जिले की खतरनाक सड़कों को चिह्नित करेगी। वहीं, नगर विकास विभाग सड़कों पर स्ट्रीट लाइट लगवाए। मुख्य सचिव ने कहा कि इंटीग्रेटेड ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम वाले शहरों और एक्सप्रेसवे पर कैप्चर किए गए यातायात नियमों के उल्लंघन के मामलों में शत-प्रतिशत चालान किया जाए। पखवाड़े के दौरान रोजाना सड़क किनारे अवैध रूप से खड़े वाहनों, खराब वाहनों को सुरक्षित स्थानों तक पहुंचाया जाए और गश्त की जाए।
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